A.運(yùn)輸車輛
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)費(fèi)控制、倉(cāng)儲(chǔ)與包裝、顧客需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存
D.庫(kù)存總量控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.原材料和在制品
B.原材料、在制品和成品
C.原材料與制成品庫(kù)存
D.采購(gòu)、原材料、在制品、庫(kù)存、廠內(nèi)搬遷、生產(chǎn)計(jì)劃
A.運(yùn)輸
B.供貨
C.配送管理
D.配送
A.物流管理
B.物料采購(gòu)與保管
C.企業(yè)物流
D.企業(yè)物資管理
A.物資采購(gòu)與運(yùn)輸
B.物料和配送管理
C.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)
D.信息收集與控制
A.市場(chǎng)營(yíng)銷
B.成本核算
C.組織結(jié)構(gòu)
D.顧客服務(wù)
最新試題
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
零庫(kù)存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。