A.客戶下訂單到收貨
B.提貨到收貨
C.下單到提貨
D.下單到入庫(kù)
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A.增加訂購(gòu)數(shù)量
B.加大庫(kù)存量
C.減少訂購(gòu)次數(shù)
D.降低訂購(gòu)批量
A.缺貨損失大
B.必須嚴(yán)格管理
C.有保管期限制
D.需要量變動(dòng)大
A.92.4噸
B.134噸
C.159.6噸
D.213.8噸
A.最低儲(chǔ)備量和備運(yùn)時(shí)間需要量之和
B.定期訂購(gòu)的訂購(gòu)批量
C.經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量
D.進(jìn)貨周期物資需要量
A.低于最低儲(chǔ)備量
B.高于最低儲(chǔ)備量
C.低于最高儲(chǔ)備量
D.高于最高儲(chǔ)備量
最新試題
企業(yè)物流中庫(kù)存越少越好。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
下列活動(dòng)中,()屬于供應(yīng)物流。
銷售物流的主要模式有()
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
企業(yè)銷售物流必須用零庫(kù)存。
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn),必須具備()。