(A)冷卻器堵塞或冷卻效果差
(B)壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
(C)吸氣壓力低
(D)進(jìn)氣口過濾器堵塞
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A.排氣壓力不足
B.排氣溫度升高
C.油壓降低
D.油溫升高
(A)內(nèi)徑,內(nèi)流式
(B)內(nèi)徑,外流式
(C)外徑,外流式
(D)外徑,內(nèi)流式
A.軸承間隙過小
B.密封環(huán)間隙偏小
C.密封油壓大于參比氣壓力
D.密封部分磨損或損壞
(A)漏氣
(B)工作效率降低
(C)排氣壓力降低
(D)排氣量降低
A.軸承溫度升高
B.冷卻水溫升高
C.冷卻水壓力低
D.潤滑油變質(zhì)
最新試題
ZTY265動力缸一共有()個(gè)壓力潤滑孔。
在整體式壓縮機(jī)組的曲軸每旋轉(zhuǎn)一周過程中,活塞在氣缸里運(yùn)動的速度()
如果氣閥彈簧過軟,則彈簧力過小,有可能造成氣閥的()開啟和()關(guān)閉。
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
整體式壓縮機(jī)組動力活塞為一筒形結(jié)構(gòu),頂部呈冠狀,以利于()
瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動機(jī)主燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器前過濾器濾芯的清洗和檢查描述不正確的是()
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓柱塞泵D形密封圈損壞可能導(dǎo)致()故障產(chǎn)生。
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)中()對液壓油產(chǎn)生壓力。
瓦克夏發(fā)動機(jī)主燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器調(diào)后壓力不受()的影響。
下列不屬于余隙缸組件的是()