A.緩沖器
B.過(guò)濾器
C.中間冷卻器
D.中間加熱器
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A.曲軸箱油位低,油量不足,及時(shí)加油
B.潤(rùn)滑油質(zhì)量差,雜質(zhì)多,應(yīng)更換潤(rùn)滑油
C.增大油泵出口壓力,加快油循環(huán)
D.加大冷卻水量
A.15
B.30
C.35~45
D.50
A.氣缸潤(rùn)滑不良
B.氣缸間隙太小
C.氣缸內(nèi)進(jìn)入液體
D.氣缸內(nèi)有異物
A.發(fā)生撞擊聲響
B.劇烈振動(dòng)
C.排氣溫度很高
D.電動(dòng)機(jī)負(fù)荷加重
A.液擊
B.撞缸
C.喘振
D.倒缸
最新試題
整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)中()對(duì)液壓油產(chǎn)生壓力。
氣閥閥片研磨后再次使用時(shí),描述錯(cuò)誤的是()
壓縮缸填料組件中的支撐環(huán)通常由金屬制成,它的作用主要是防止填料環(huán)被擠壓變形和()
瓦克夏發(fā)動(dòng)機(jī)主燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器的作用是()
整體式壓縮機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)不包括()
活塞環(huán)的幾種切口形式中,()形式的密封效果最好。
整體式機(jī)組恒溫閥的原理是()受熱膨脹原理,半液體狀態(tài)的該物質(zhì)在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率。
不屬于整體式壓縮機(jī)組機(jī)身部分的是()
動(dòng)力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動(dòng)力缸一樣,活塞主要承受()
ZTY265機(jī)組動(dòng)力活塞為筒形結(jié)構(gòu),頂部呈冠狀,以利于空氣和()的混合及燃燒。