A.熱靶
B.擋板
C.保護(hù)門
D.測溫板
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A.光子探頭箱
B.光子控制箱
C.主機(jī)箱
D.配線箱
A.100mm
B.120mm
C.150mm
D.250mm
A.60點
B.70點
C.80點
D.90點
A.銻鎘汞
B.銻鎘銦
C.銻鎘鉍
D.貢鎘銦
A.電源箱、主機(jī)箱
B.主機(jī)箱、控制箱
C.控制箱、電源箱
D.電源箱、主機(jī)箱、控制箱
最新試題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()