A.貨幣政策
B.財(cái)政政策
C.投資政策
D.商品儲(chǔ)備政策
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A.大電網(wǎng)
B.郵政
C學(xué)校
D.醫(yī)院
A.前者既體現(xiàn)了國(guó)家行政定價(jià)強(qiáng)制性的一面，又體現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)者定價(jià)相對(duì)靈活性的一面，后者體現(xiàn)了強(qiáng)制性，屬于行政定價(jià)性質(zhì)
B.前者僅體現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)者定價(jià)相對(duì)靈活性的一面，后者體現(xiàn)了強(qiáng)制性，屬于行政定價(jià)性質(zhì)
C.前者體現(xiàn)了強(qiáng)制性的一面，屬于行政定價(jià)性質(zhì)，后者體現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)者定價(jià)相對(duì)靈活性的一面，
D.前者屬于行政定價(jià)性質(zhì)，后者不屬于行政定價(jià)性質(zhì)
A.遵循公平、合法和誠(chéng)信的原則
B.追求最大利潤(rùn)原則
C.追求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而適量利潤(rùn)的原則
D.追求經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者平等的原則
A.是否是新產(chǎn)品的出現(xiàn)
B.政府不宜定價(jià)的產(chǎn)品或服務(wù)
C.不適宜于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成價(jià)格
D.是否適宜于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成價(jià)格
A.政府定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
D.中央指導(dǎo)下的地方政府定價(jià)
A.保險(xiǎn)主體
B.保險(xiǎn)客體
C.內(nèi)容
D.保險(xiǎn)責(zé)任條款
E.保險(xiǎn)事務(wù)的善后事宜
A.期初余額
B.本期增加額
C.本期減少額
D.期末余額
E.期末余額方向分析
A.償債能力分析
B.營(yíng)運(yùn)能力分析
C.盈利能力分析
D.存貨能力分析
E.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析
A.2003年10月發(fā)行的3年期企業(yè)債券
B.2003年8月向銀行借入的5年期貸款
C.2004年6月向銀行借入的2年期貸款
D.2005年6月向銀行借入的1年期貸款
E.已欠甲公司1年的購貨款
A.廣播電影電視業(yè)
B.倉儲(chǔ)及郵電通訊
C.社會(huì)福利業(yè)
D.科學(xué)研究業(yè)
E.衛(wèi)生、體育以及文化藝術(shù)
最新試題
股票交易不正常時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格就不能作為價(jià)格鑒證的依據(jù)，而應(yīng)與非上市股票相同，以股票的發(fā)行價(jià)格為依據(jù)，通過股票發(fā)行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況及獲利能力綜合判斷股票的內(nèi)在價(jià)值。
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本，扣減（），來確定車輛損失價(jià)值的方法。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證的主體為（）
整體資產(chǎn)價(jià)格鑒證是把企業(yè)的各項(xiàng)獲利要素有機(jī)聯(lián)系在一起進(jìn)行價(jià)值估算的，也可以是從企業(yè)的實(shí)際賬面價(jià)值對(duì)各項(xiàng)獲利要素的簡(jiǎn)單加總求和。
蔬菜價(jià)格鑒證時(shí)應(yīng)注意（）
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn)，這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn)，使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時(shí)，原有無形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。
無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)出的凈減收益一般指在無形資產(chǎn)尚能發(fā)揮作用期間減少的凈現(xiàn)金流量。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證，要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此，被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
完全毀壞是指毀壞財(cái)物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無法修復(fù)；部分毀壞是指毀壞財(cái)物可以修復(fù)，并且修復(fù)后能正常使用的。