A、10
B、15
C、20
D、30
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1.5~4.0
B、6.0~25
C、16~95
D、26~50
A、0.5m㎡
B、0.8m㎡
C、1.0m㎡
D、0.25m㎡
A、發(fā)電機(jī)
B、用電設(shè)備
C、線束
D、起動(dòng)機(jī)
A、50
B、15
C、30
D、31
A、紅
B、藍(lán)
C、黑
D、綠
最新試題
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,在手動(dòng)尋位或報(bào)警后,需經(jīng)()后,自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
輸入端的TTL或非門,在邏輯電路中使用時(shí),其中有5個(gè)輸入端是多余的,對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理,正確的方法有()。
熒光數(shù)碼管的特點(diǎn)是()。
電線顏色縮寫中BU代表()。
插頭的固定部分被命名為A側(cè),可活動(dòng)部分被命名為()。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車,照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用()供電。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為()等。
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī),通過改變()的調(diào)速方法,提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí),軸位線路為()狀態(tài)。
25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定,用500V級(jí)兆歐表測(cè)量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為()。