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A.室內(nèi)穿透損耗測試
B.車載天線校準(zhǔn)測試
C.移動(dòng)臺(tái)外接天線測試
D.車體平均穿透損耗測試
A.前向時(shí)分復(fù)用
B.前向虛擬切換
C.自適應(yīng)調(diào)制編碼技術(shù)
D.智能天線技術(shù)
A.物理層鏈路實(shí)際誤幀率提高,鏈路質(zhì)量下降,語音質(zhì)量下降
B.物理層鏈路實(shí)際誤幀率提高,鏈路質(zhì)量提高,語音質(zhì)量下降
C.物理層鏈路實(shí)際誤幀率提高,鏈路質(zhì)量提高,語音質(zhì)量提高
D.物理層鏈路實(shí)際誤幀率提高,鏈路質(zhì)量下降,語音質(zhì)量不變
A.4
B.5
C.6
D.7
A.2Mbit/s
B.256Kbit/s
C.1.4Mbit/s
D.384Kbit/s
最新試題
CDMA20001x系統(tǒng)中的Handoff Completion Message通過()信道發(fā)送。
NOMPWR(指定發(fā)射功率偏置),這個(gè)值的設(shè)定應(yīng)該與()與()有關(guān)。一旦實(shí)際的輻射功率定下來,則此標(biāo)稱值就已確定。
CDMA20001x系統(tǒng),導(dǎo)頻信號(hào)用Walsh0序列擴(kuò)頻,是一個(gè)()。
快速尋呼信道的速率QPCH_RATE=1時(shí),該頻率配置上所支持的快速尋呼信道使用的速率為()。
如果參數(shù)Pilot_Inc設(shè)置為3的話,那么在網(wǎng)絡(luò)中合法的兩個(gè)相鄰PN之間的PN短碼偏置應(yīng)該是()。
天饋線的VSWR過高時(shí),可能會(huì)發(fā)生哪種現(xiàn)象()。
CDMA20001x的前向數(shù)據(jù)最大傳輸速率為()。
高速鐵路列車設(shè)計(jì)時(shí)速在250公里/小時(shí)以上,高速度的列車一方面導(dǎo)致();另一方面可能導(dǎo)致小區(qū)間覆蓋重疊區(qū)不足,產(chǎn)生導(dǎo)頻污染、多切換成功率下降等問題。
CDMA20001x系統(tǒng)前反向業(yè)務(wù)信道幀長均為60ms。()
關(guān)于IS-2000邏輯信道的規(guī)范命名,反向?qū)ьl信道是()。