判斷題減小懸架剛度，降低固有頻率，可以減少由于不平路面而引起乘員承受的加速度值，這是改善平順性的基本措施。
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4.單項(xiàng)選擇題前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車，在（）的路面上制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)前輪先抱死。
A.=0
B.＜0
C.＞0
最新試題
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí)，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
題型：判斷題
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測(cè)量儀用于測(cè)量。
題型：單項(xiàng)選擇題
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是（）設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí)，沒有禁止的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題