A、火花塞結(jié)污。
B、火花塞電纜線端腐蝕。
C、分電器轉(zhuǎn)子磨損。
D、空氣/燃油混合氣稀。
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A、爆震。
B、火花塞積炭。
C、發(fā)動機(jī)怠速熄火。
D、常速行駛時的發(fā)動機(jī)喘振。
A、火花塞電路短路。
B、次級電路電阻值過大。
C、混合氣過濃。
D、那個氣缸的壓縮壓力低。
A、檢查初級電路是否松動或斷裂。
B、檢查火花塞的接線。
C、檢查火花塞電纜線是否松動。
D、檢查火花塞是否有污垢沉積
A、空氣/燃油混合氣太濃。
B、活塞環(huán)磨損。
C、點火問題。
D、刺缸墊。
A、所有氣缸的讀數(shù)都低可能是因缸蓋有裂縫引起的。
B、所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起的。
C、所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多,可能是由正時鏈條打滑引起的。
D、兩個相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由沖缸墊引起的
最新試題
進(jìn)氣系統(tǒng)的主要功能包括哪些方面()
ECU及插接器故障,不會導(dǎo)致()
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)報警()
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