您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.磁軌制動
B.電阻制動
C.再生制動
D.軌道渦流制動
A.空氣制動
B.電阻制動
C.軌道渦流制動
D.旋轉(zhuǎn)渦流制動
A.列車分離時不能自動停車
B.制動管增壓緩解,減壓制動
C.前后車輛的制動一致性不好
D.制動力大小控制不精確
A.制動功率不變
B.制動率不變
C.制動力不變
D.制動方式不變.
A.充氣緩解時,三通閥內(nèi)只形成以下一條通路:①制動管→充氣溝i→滑閥室→副風(fēng)缸;
B.制動時,司機將制動閥操縱手柄放至制動位,制動管內(nèi)的壓力空氣經(jīng)制動閥排氣減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力下降。
C.在制動管減壓到一定值后,司機將制動閥操縱手柄移至保壓位,制動管停止減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力繼續(xù)下降。
D.當(dāng)司機將制動閥操縱手柄在制動位和保壓位來回扳動時,制動管壓力反復(fù)地減壓——保壓,三通閥則反復(fù)處于沖壓位。
最新試題
回送分為()兩種。
制動距離計算的方法包括()。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構(gòu)成的。
對電制動和空氣制動的操縱與控制,可采用()。
基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。
進(jìn)站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的,稱為()。
EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥,即()。
制動力不受輪軌間的粘著限制。
制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。