A.氣門(mén)挺桿與導(dǎo)孔
B.軸瓦和軸承
C.氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)座
D.活塞與氣缸
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A.組合加工件
B.平衡件
C.配合副
D.正時(shí)件
A.日常維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.強(qiáng)制維護(hù)
A.定期維護(hù)
B.按質(zhì)維護(hù)
C.按需維護(hù)
D.事后維護(hù)
A.靜壓校正
B.敲擊校正
C.火焰校正
D.冷壓校正
A.曲軸
B.凸輪軸軸頸
C.活塞
D.傳動(dòng)軸
最新試題
簡(jiǎn)述主減速器、差速器的主要失效形式
零件形位誤差的檢驗(yàn)對(duì)象中不包含以下哪個(gè)()
零件裝配中有些零件間的相互位置關(guān)系是不可以亂的,以下哪種不屬于這種情況()
簡(jiǎn)述影響汽車(chē)零件磨損的因素及磨損規(guī)律。
對(duì)于以下哪種零件不必要進(jìn)行平衡檢驗(yàn)()
汽車(chē)前照燈的損壞并不影響汽車(chē)白晝的正常行駛,因此該車(chē)的技術(shù)狀況還是完好技術(shù)狀況。
簡(jiǎn)述離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出過(guò)程
凸輪軸彎曲變形后若超過(guò)的極限值后,用()來(lái)校正
汽車(chē)的油耗超過(guò)了技術(shù)文件的規(guī)定,雖然該汽車(chē)仍在運(yùn)行,但該汽車(chē)又同時(shí)處于故障狀態(tài)
簡(jiǎn)述轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)具有的特點(diǎn)