最新試題
系統(tǒng)電源應(yīng)設(shè)計有可靠的（）手段（如采用UPS電源），備用電源的切換時間應(yīng)小于（），應(yīng)保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有（）于DCS之外的聲光報警。
簡述差壓變送器投運步驟。
各類電纜按規(guī)定分層布置，電纜的（）應(yīng)符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。
操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應(yīng)能滿足機組各種工況下的操作要求，特別是（）處理的要求。緊急停機停爐按鈕配置，應(yīng)采用與DCS分開的（）回路。
主機及主要輔機保護(hù)邏輯設(shè)計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關(guān)保護(hù)的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設(shè)置不當(dāng)而導(dǎo)致的保護(hù)失靈。
若發(fā)生熱工保護(hù)裝置系統(tǒng)、包括一次檢測設(shè)備故障，必須開具（）經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后迅速處理。
DCS的系統(tǒng)接地必須嚴(yán)格遵守技術(shù)要求，所有進(jìn)入DCS系統(tǒng)控制信號的電纜必須采用質(zhì)量合格的（）電纜，且有良好的（）接地。
加強對DCS系統(tǒng)的（），特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網(wǎng)絡(luò)、電源等故障時，應(yīng)及時通知運行人員并迅速做好相應(yīng)對策。
涉及機組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應(yīng)直接送入（）電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。
汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護(hù)、低真空等保護(hù)裝置每季度及每次機組檢修后起動前應(yīng)進(jìn)行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。