A.在任何情況下,空運單簽發(fā)日期都被看承裝運日期
B.如信用證未要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,若空運單子上另外批注實際飛行日期,則一批注的日期為裝運日期
C.如信用證要求空運單上寫明實際發(fā)運日期,則空運單上要專項批注裝運日期,并且次日期被看成是裝運日期
D.如信用證要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,則空運單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號和起飛日期的信息被看成發(fā)運日期的專項批注,空運單不要另行批注實際發(fā)運時間。
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A.海運提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過背書方能轉(zhuǎn)讓
A.裝運港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
A、甲公司經(jīng)過內(nèi)部協(xié)商于17日回電接受乙公司的發(fā)盤。甲公司的接受是有效的,對乙公司具有約束力。
B、甲公司將乙公司的發(fā)盤通知給最終用戶丙公司,丙公司在規(guī)定期限內(nèi)直接
以丙公司的名義向乙公司發(fā)出電報表示接受。丙公司的接受是有效的。
C、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來電,每公噸CIF。上海價1375美元”。根據(jù)《國際聯(lián)合國際貨物銷售合同公約》,由于甲公司對乙公司的發(fā)盤做出了實質(zhì)性的改動,屬于有條件的部分接受,甲公司的電報是還盤,不是接受。
D、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來電,凈190千克藍(lán)色鐵桶裝”。根據(jù)《聯(lián)合國國際銷售合同公約》,由于甲公司對乙公司的發(fā)盤做出了非實質(zhì)性的改動,不屬于有條件的部分接受,因而甲公司的接受是有效的。
A.單據(jù)與信用證相符
B.單據(jù)與單據(jù)相符
C.單據(jù)與成交合同相符
D.單據(jù)與相關(guān)貨物相符
E.單據(jù)與發(fā)票相符
最新試題
買賣雙方在合同中對交貨數(shù)量規(guī)定了溢短裝條款,溢短裝的選擇權(quán)可以在合同中規(guī)定由()行使。
銷售包裝一般不具有()功能。
來樣加工一般是指憑買方樣品達(dá)成交易后我方憑樣生產(chǎn)出售()?
如果出口貨物采用海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸,由第一程承運人簽發(fā)包括全程運輸,并能在目的港或目的地憑以提貨的提單是()
下列單據(jù)不應(yīng)早于提單日的是()
出口企業(yè)在貨物裝運前(),向簽證機(jī)構(gòu)審核簽發(fā)普惠制產(chǎn)地證明書Form A。
在信用證方式下,貨物描述必須與信用證的描述一致,省略或增加貨名的任何字或句都會造成單證不符。
“德州扒雞”中用來表明商品品質(zhì)的方法是()。
按INCOTERMS2010解釋,采用FOB 條件成交時,風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是()。
下列屬于進(jìn)出口合同中索賠條款的是()