A、變小
B、變大
C、不變
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A、降低車速
B、提高車速
C、禁止行車
A、動(dòng)力性
B、燃油經(jīng)濟(jì)性
C、制動(dòng)性
A、不變
B、減小
C、增加
A、滿載
B、空載
C、半載
A、過稀
B、過濃
C、功率混合氣
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件：（）。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。