A、110
B、120
C、130
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A、小車道
B、行車道
C、大車道
A、1992
B、1993
C、1994
A、南北走向的縱向國(guó)道
B、東西走向的橫向國(guó)道
C、以北京為中心的放射性國(guó)道
A、南北走向的縱向國(guó)道
B、東西走向的橫向國(guó)道
C、以北京為中心的放射性國(guó)道
A、支線
B、干線
C、分線
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。