單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)負(fù)荷特性指在轉(zhuǎn)速一定時(shí)測(cè)得()GT和燃油消耗率ge隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置(負(fù)荷)變化的規(guī)律。
A、每小時(shí)耗油量
B、燃眉之急油消耗率
C、每百公里耗油量
D、每百噸公里耗油量
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的()Pe有效轉(zhuǎn)矩Me,每小時(shí)燃料消耗量GT和燃油消耗量ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為轉(zhuǎn)速特性。
A、指示功率
B、瞬時(shí)功率
C、升功率
D、有效功率
2.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)負(fù)荷特性化油器調(diào)整適當(dāng)點(diǎn)提前角保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得()和燃油消耗率ge隨節(jié)氣門開度(負(fù)荷)變化的規(guī)律。
A、平均耗油量
B、每百公里耗油量
C、每百噸公里耗油量
D、每小時(shí)耗油量
3.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)()保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得的。
A、噴油提前角
B、點(diǎn)火提前角
C、進(jìn)氣提前角
D、排氣提前角
4.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me和()隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱轉(zhuǎn)速特性。
A、平均耗曲量
B、燃油消耗率
C、每小時(shí)耗油量
D、每百公里耗油量
5.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性是在化油器調(diào)整適當(dāng),點(diǎn)火提前角維持最佳值()開度一定的情況下得到的。
A、進(jìn)氣門
B、排氣門
C、阻風(fēng)門
D、節(jié)氣門
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
題型:判斷題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
題型:判斷題
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
題型:判斷題
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
題型:判斷題
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
題型:判斷題
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
題型:多項(xiàng)選擇題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題