A、倒扣解卡
B、計(jì)算解卡位置
C、計(jì)算管柱受力
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A、機(jī)械鉆速加快
B、扭矩降低
C、泵壓稍降
D、機(jī)械鉆速逐漸降低，轉(zhuǎn)盤(pán)扭矩逐漸增大
A、循環(huán)排量太大
B、鉆頭水眼太小
C、鉆具刺漏
D、轉(zhuǎn)速太快
A、軸向中和狀態(tài)
B、中和狀態(tài)
C、張力狀態(tài)
最新試題
控壓鉆井技術(shù)使用封閉與承壓的鉆井液循環(huán)系統(tǒng)，能夠控制和處理鉆井過(guò)程中可能產(chǎn)生的任何形式的溢流。
單行程套管鉆井技術(shù)是指在套管鉆井過(guò)程中，不起套管，隨時(shí)可以根據(jù)需要起下井下鉆具，更換鉆頭的鉆井技術(shù)。
SK-MWD隨鉆測(cè)斜儀的定向探管產(chǎn)生的控制信號(hào)控制著提升閥提起或落下?tīng)顟B(tài)的時(shí)間，從而控制了脈沖的寬度和間隔。
井眼與銑管的最小間隙為12.7~35mm，銑管與落魚(yú)的最小間隙為1mm。
如果落魚(yú)魚(yú)頭正好在鍵槽內(nèi)，而銑管外徑較大，是進(jìn)不了鍵槽的，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)套銑。
欠平衡鉆井應(yīng)選擇壽命長(zhǎng)、速度快的高效鉆頭，易于判斷和不易發(fā)生井下復(fù)雜事故的鉆頭。
進(jìn)行小井眼鉆井，老井資料有助于確定造斜點(diǎn)以及了解造斜點(diǎn)以下地層情況，從而順利鉆成曲線段。
LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在維修車(chē)間組裝調(diào)試完畢，在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接，大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試的時(shí)間，在現(xiàn)場(chǎng)作為BHA的一部分，經(jīng)井口開(kāi)泵測(cè)試后，可直接下鉆，節(jié)約井隊(duì)作業(yè)時(shí)間。
Halliburton控壓鉆井系統(tǒng)原理和參數(shù)指標(biāo)與DAPC系統(tǒng)相同，另外在回壓泵上加上了一個(gè)入口流量計(jì)，在節(jié)流管匯中加了一個(gè)鉆井液直流通道，并改變了安全溢流管線，但在微流量監(jiān)測(cè)方面優(yōu)于DAPC系統(tǒng)。
在影響LWD測(cè)量的因素中，對(duì)地層因素影響最大的是圍巖影響和各向異性的影響。