A、液力式
B、氣力式
C、機(jī)械式
D、電控式
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A、行駛速度
B、制動(dòng)速度
C、慣性速度
D、離心速度
A、心理與生理
B、行人與車(chē)輛
C、交通與環(huán)境
D、道路與氣侯
A、電噴化
B、增壓化
C、柴油化
D、氣油化
A、技術(shù)車(chē)速
B、經(jīng)濟(jì)車(chē)速
C、最高車(chē)速
D、最低車(chē)速
A、轉(zhuǎn)速
B、功率
C、負(fù)荷
D、轉(zhuǎn)矩
最新試題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件:()。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。