A、高速檔
B、低速檔
C、無所謂
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A、小車
B、電梯
C、大車
D、地面
A、嚴(yán)禁未觀察兩側(cè)車道就盲目移動大車
B、移動大車前必須確認(rèn)軌道及電纜情況
C、大梁水平狀態(tài)下,小車必須在后大梁移動大車
D、以上都是
A、公司、隊(duì)、班組
B、公司
C、班組
D、以上都不是
A、船舶導(dǎo)槽變形、損傷
B、所吊集裝箱偏重
C、船體傾斜
C、以上都對
A、起升吊具
B、起放大梁
C、移動大車
D、移動小車
最新試題
事故調(diào)查從()、()、()三方面對人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析,查找原因。
有效溫度高時,人的判斷力減退,當(dāng)有效溫度超過35℃時,作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時,誤差就會增加4倍以上。
以下()項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
下列()項(xiàng)與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯誤的。
以下()項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
工業(yè)醫(yī)生利用(),分析工人腰背的不適的原因。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時,場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
工業(yè)醫(yī)生的作用有()
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。