A.路由器
B.發(fā)送器
C.傳輸介質(zhì)
D.接收器
您可能感興趣的試卷
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A.最低型
B.最高型
C.基本型
D.綜合型
A.虛電路階段
B.電路建立階段
C.數(shù)據(jù)傳輸階段
D.電路拆除階段
A.主域服務(wù)器
B.備份域服務(wù)器
C.獨(dú)立服務(wù)器
D.文件服務(wù)器
A.單域模式
B.多域模式
C.單主域模式
D.完全信任域模式
E.多主域模式
A.單幢建筑
B.多幢建筑
C.主建筑群
D.建筑群體
最新試題
反相比例運(yùn)放電路應(yīng)加的反饋類型是()負(fù)反饋
三廂半控橋式整流電路電阻性負(fù)載每個(gè)晶閘管電流平均值是輸出電流平均值的()
分組交換與報(bào)文交換均是以報(bào)文為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)
電動(dòng)機(jī)停車要精確定位,防止爬行時(shí),變頻器應(yīng)采用()的方式
雙閉環(huán)無靜差調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器一般采用()
不同CPU的計(jì)算機(jī)有不同的機(jī)器語言和匯編語言
測(cè)繪X62W銑床電器位置圖是要畫出電源開關(guān)電動(dòng)機(jī)按鈕行程開關(guān)()等在機(jī)床中的具體位置
以下不是PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則的是()
()由于它的機(jī)械特性接近恒功率特性,低速時(shí)轉(zhuǎn)矩大,故廣泛用于電動(dòng)車輛牽引
雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中。當(dāng)電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí),幾乎不對(duì)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。這主要依靠()的調(diào)節(jié)作用