A、低速檔
B、高速檔
C、沒有要求
D、以上都對
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A、執(zhí)行好“二次停鉤”
B、進(jìn)出艙口使用“低速檔”
C、進(jìn)行第一鉤作業(yè)時先溜一遍導(dǎo)槽
D、以上都對
A、進(jìn)行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
A、靠離動態(tài)
B、穩(wěn)性
C、設(shè)備情況
D、導(dǎo)槽情況
A、待時、關(guān)燈
B、待時、錨定
C、作業(yè)、關(guān)燈
D、作業(yè)、錨定
A、開艙后及時聯(lián)系指揮人員確認(rèn)導(dǎo)槽情況
B、第一鉤使用慢速檔作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)隱患,及時聯(lián)系管理人員處理
D、以上都對
最新試題
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
作業(yè)空間布局設(shè)計時,從生理學(xué)觀點出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(特別對女性)。
綜合照明指由一般照明和局部照明共同構(gòu)成的照明,其比例為1:10為好。若對比過強(qiáng)則將使人感到不舒適,對作業(yè)效率有影響。
下列()項與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯誤的。
下列()項不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時,空氣流動的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱,這對人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
下列()項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
以下()項不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
以下()項屬于人體觸及機(jī)械危險部位間隔。
照明的形式主要分為()