A、五
B、六
C、七
D、八
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A、控制合
B、控制停
C、吊具旁路
D、復(fù)位
A、執(zhí)行好“二次停鉤”,鉤底閃人閃車
B、快
C、無所謂
D、吊具起升到最高
A、下車?yán)碚?br />
B、立即起升吊具
C、立即向下顛吊具并警笛提示拖車停車
D、斷控制電
A、防風(fēng)插板
B、電纜井蓋板
C、防風(fēng)楔
D、防撞限位
A、安全衛(wèi)生設(shè)施
B、勞動(dòng)防護(hù)用品
C、勞動(dòng)防護(hù)工具
最新試題
以下()項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
作業(yè)場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)主要從()、()、()、()、()等方面進(jìn)行。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面,一般用坐面高度加()坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來確定工作面高度。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn),在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
從工作方面看,亮度分布比較均勻的環(huán)境會(huì)使人感到愉快,只要工作面明亮而周圍較暗時(shí),在心理上才會(huì)造成不愉快的感覺。
一般認(rèn)為,()的房間是令人愉快的,如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場(chǎng)所的話,一般都選擇這樣的地方。
以下()項(xiàng)不是應(yīng)對(duì)眩光應(yīng)采取的措施。
事故調(diào)查從()、()、()三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析,查找原因。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
下列()項(xiàng)與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯(cuò)誤的。