A.首先在HMI確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開(kāi)啟
B.使用monitor軟件連接主CCU，車(chē)組降弓斷電
C.在maintain下拉菜單中選擇“RA reset All”選項(xiàng)
D.回車(chē)對(duì)本牽引單元進(jìn)行復(fù)位
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A.“OC”位：忽略乘客激活緊急制動(dòng)位
B.“REL”位：運(yùn)轉(zhuǎn)位（車(chē)組需牽引時(shí)）
C.常用制動(dòng)位為：1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位：緊急制動(dòng)位
指出司機(jī)手冊(cè)中圖示安全回路示意圖中的錯(cuò)誤之處敘述正確的是（）
A.電源正極經(jīng)回路控制線(xiàn)傳遞到回路狀態(tài)線(xiàn)后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線(xiàn)上
D.寫(xiě)100V應(yīng)改為120V
A.01車(chē)
B.04車(chē)
C.05車(chē)
D.08車(chē)
A.AC230V 50Hz來(lái)自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來(lái)自列車(chē)小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
A.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車(chē)載電源系統(tǒng)的直流電
B.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車(chē)載電源系統(tǒng)的交流電
C.對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電
D.向所有與充電機(jī)并聯(lián)的低壓負(fù)載供電
最新試題
CRH3型動(dòng)車(chē)組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
CRH3型動(dòng)車(chē)組國(guó)產(chǎn)化后的定員是600+1個(gè)輪椅存放區(qū)域。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測(cè)試項(xiàng)目，都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
CRH3型動(dòng)車(chē)組的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)操作進(jìn)行控制。
車(chē)組輪對(duì)進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車(chē)組車(chē)拖車(chē)轉(zhuǎn)向架軸盤(pán)在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
在CRH3型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求CRH3型動(dòng)車(chē)組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好，無(wú)漏油。減振器座無(wú)裂紋，橡膠止擋無(wú)破損，各螺栓安裝牢固，防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位。
CRH3型動(dòng)車(chē)組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車(chē)頂隔離開(kāi)關(guān)鎖閉，復(fù)位車(chē)頂隔離開(kāi)關(guān)時(shí)必須降弓。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。