A、必須取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。
B、施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。
C、停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
D、以上都不對(duì)。
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A、放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界。
B、采取防溜措施，并加鎖固定。
C、下道架不得向線路方向傾斜。
D、以上都不對(duì)。
A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。
B、取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。
C、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
A、按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌
B、關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C、將施工線路地點(diǎn)兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固
D、按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)燈
A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3；枕底道碴串實(shí)。
B、軌枕每隔6根可空1根；
C、接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）；
D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。
A、行車組織辦法
B、站細(xì)
C、行規(guī)
D、運(yùn)行圖
最新試題
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“報(bào)告”，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)所有（）都撤出防護(hù)柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開(kāi)車站。
在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時(shí)增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實(shí)施，并將作業(yè)計(jì)劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員，或車間將臨時(shí)作業(yè)組作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
使用移動(dòng)停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，施工單位要組織提前（），明確防護(hù)標(biāo)志設(shè)置位置，經(jīng)單位審核同意后實(shí)施。
各單位要加強(qiáng)（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
要保證人員走行安全，及時(shí)砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時(shí)，停止（）；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與兩側(cè)道口，車站聯(lián)控等防護(hù)措施。
作業(yè)過(guò)程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對(duì)講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無(wú)關(guān)事項(xiàng)，避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側(cè)軌枕頭上。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護(hù)流程中，兩次“雙報(bào)告”是（）
長(zhǎng)白烏線作業(yè)人員可在點(diǎn)外進(jìn)（出）網(wǎng)，進(jìn)（出）網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，可在路肩走行至作業(yè)地點(diǎn)。