A、粘著力
B、摩擦力
C、牽引力
D、垂向力
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A、預(yù)行程
B、有效行程
C、無效行程
D、終了行程
A、22.5t
B、22.5×(1±3%)t
C、23×(1±3%)t
D、(23+2)t
A、2—2
B、B—B
C、C0—C0
D、3—3
A、12.6km/h
B、28.5km/h
C、31.2km/h
D、39.8km/h
A、2427kW
B、2650kW
C、2940kW
D、3680kW
最新試題
機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
針對機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。
各類試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行,()及以上講行試驗(yàn)時(shí),必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。
下列做法不正確的是()。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
道德是調(diào)節(jié)個(gè)人與自我、他人、社會(huì)和自然之間關(guān)系的()的總和。
接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即向列車調(diào)度員、()或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報(bào)告,組織有關(guān)人員滅火。
為了保證電氣線路的安全運(yùn)行,其線路溫度都不大于最高允許溫度通常為()℃左右,這時(shí)的負(fù)載電流稱為安全電流。
在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時(shí),為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓,除按規(guī)定裝設(shè)地線外,還要根據(jù)需要增設(shè)。()
試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是()的可靠保證。