A.入口壓力高造成
B.入口氣比重增大造成
C.入口氣比重減小造成
D.出口壓力低造成
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A.進(jìn)氣閥開度不夠或進(jìn)氣通道阻塞
B.壓縮機(jī)減速或停機(jī)時(shí)氣體未放空或未回流
C.出口逆止閥失靈或關(guān)不嚴(yán)
D.防喘振裝置未投自動(dòng)
A.吸氣壓力降低
B.氣體未進(jìn)行放空或回流
C.防喘振系統(tǒng)未投自動(dòng)
D.出口管路上單向閥動(dòng)作不靈或關(guān)閉不嚴(yán)
A.活塞泵
B.離心泵
C.螺桿泵
D.柱塞泵
A.機(jī)組停車時(shí)提供密封油
B.保持穩(wěn)定的油氣壓差
C.密封油系統(tǒng)有故障時(shí)提供密封油
D.高位罐位于壓縮機(jī)中心線上1m處
A.進(jìn)密封油壓大于參考?xì)鈮毫?br />
B.參考?xì)鈮毫Υ笥谶M(jìn)密封油壓力
C.參考?xì)鈮毫Φ扔谶M(jìn)密封油壓力
D.以上都有可能
最新試題
一年當(dāng)中,空壓機(jī)使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)是相同的。
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
空氣是否干凈、對(duì)空壓機(jī)無影響。
造成排氣溫度過高,吸排氣閥過熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
連桿的結(jié)構(gòu)型式只有一種。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油宜選用()。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組正常停車的操作是按動(dòng)儀表盤上的停車按鈕。
簡(jiǎn)述軸流式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸缸套不可能松動(dòng)。
每月應(yīng)對(duì)DPC 型天然氣壓縮機(jī)組()一次。