多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸工作中最重要的數(shù)量指標(biāo)有()

A.載客人數(shù)
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.貨物周轉(zhuǎn)量
D.等待時(shí)間
E.旅客人數(shù)


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1.多項(xiàng)選擇題在旅客運(yùn)輸工作主要指標(biāo)中,屬于數(shù)量指標(biāo)的有()

A.發(fā)送旅客人數(shù)
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.旅客運(yùn)輸密度
D.旅客列車(chē)車(chē)底需要數(shù)
E.行李包裹責(zé)任事故件數(shù)

2.多項(xiàng)選擇題旅客位移模式由三部分構(gòu)成,包括()

A.始發(fā)地
B.位移
C.客流量
D.運(yùn)載設(shè)備的旅行環(huán)境
E.終到地

3.多項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸生產(chǎn)力配置、安全和效率在很大程度上取決于信息的()

A.獲取
B.編碼
C.數(shù)量
D.處理
E.利用

4.多項(xiàng)選擇題客流是()的通稱(chēng)。

A.旅客流量
B.流向
C.流程
D.流時(shí)
E.旅行目的

5.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中的主要內(nèi)容有()

A.旅客出行的形成
B.旅客出行的增長(zhǎng)
C.旅客出行的結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
E.旅客出行的時(shí)間

最新試題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))“行程信息提示”和報(bào)銷(xiāo)憑證不能作為乘車(chē)憑證使用。

題型:判斷題

發(fā)生行李損失,旅客要求賠償時(shí),應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)提出并應(yīng)附下列材料()

題型:多項(xiàng)選擇題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。旅客需妥善放置攜帶品,不得影響公共空間使用和安全。

題型:判斷題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))在無(wú)人售票的乘降所上車(chē)的人員,可在列車(chē)內(nèi)購(gòu)票。

題型:判斷題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))車(chē)票是鐵路旅客運(yùn)輸合同的憑證,可以采用電子數(shù)據(jù)形式或者紙質(zhì)形式。

題型:判斷題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織原列車(chē)?yán)@道運(yùn)輸時(shí),旅客原票不退,但中途下車(chē)鐵路旅客運(yùn)輸合同即履行終止。

題型:判斷題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客因合同糾紛產(chǎn)生索賠或互相間要求辦理退補(bǔ)費(fèi)用的有效期為一年。

題型:判斷題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))持用低票價(jià)席別車(chē)票乘坐高票價(jià)席別時(shí),補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額。

題型:判斷題

新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(鐵客〔2022〕173號(hào))兒童優(yōu)惠票的乘車(chē)日期、車(chē)次及座別應(yīng)與同行成年人所持車(chē)票相同,其到站不得遠(yuǎn)于成年人車(chē)票的到站。

題型:判斷題

下列情況不辦理退票()

題型:多項(xiàng)選擇題