A、2m
B、3m
C、4m
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A、孔深允許偏差±45mm;孔徑允許偏差±5mm;孔距允許偏差±100mm;成孔傾角偏差±5%
B、孔深允許偏差±50mm;孔徑允許偏差±5mm;孔距允許偏差±100mm;成孔傾角偏差±5%
C、孔深允許偏差±50mm;孔徑允許偏差±5mm;孔距允許偏差±150mm;成孔傾角偏差±5%
A、旋噴固結(jié)體不宜小于150mm;擺噴固結(jié)體不宜小于150mm;定噴固結(jié)體不宜小于200mm
B、旋噴固結(jié)體不宜小于200mm;擺噴固結(jié)體不宜小于150mm;定噴固結(jié)體不宜小于250mm
C、旋噴固結(jié)體不宜小于150mm;擺噴固結(jié)體不宜小于200mm;定噴固結(jié)體不宜小于300mm
A、0.5-0.7
B、0.5-0.6
C、0.4-0.6
A、1/1000
B、2/1000
C、1/1500
A、5米
B、4米
C、3米
最新試題
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是()。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝(法)。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說(shuō)法正確的是()。