A、故障遮蔽技術(shù)
B、避錯(cuò)技術(shù)
C、容錯(cuò)技術(shù)
D、系統(tǒng)重組技術(shù)
您可能感興趣的試卷
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A、失效率
B、平均無(wú)故障時(shí)間
C、平均故障間隔時(shí)間
D、MTBF
A、明確系統(tǒng)的故障
B、故障產(chǎn)生的原因
C、故障的類型
D、故障的發(fā)生時(shí)間
A、區(qū)段鎖閉
B、區(qū)段開放
C、進(jìn)路鎖閉
D、單獨(dú)鎖閉
A、區(qū)故解按鈕+區(qū)段所在道岔按鈕
B、由道岔按鈕計(jì)算出道岔號(hào)，從道岔控制表中提出到岔所屬的控制進(jìn)路號(hào)
C、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段不一致的區(qū)段號(hào)進(jìn)行解鎖
D、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段一致的區(qū)段號(hào)進(jìn)行解鎖
A、解鎖區(qū)段時(shí)，其保護(hù)區(qū)段不必同時(shí)解除鎖閉
B、解鎖區(qū)段時(shí)，其保護(hù)區(qū)段也要同時(shí)解除鎖閉
C、解鎖有岔區(qū)段時(shí)，其相鄰的無(wú)岔區(qū)段也相應(yīng)解鎖
D、對(duì)于列車進(jìn)路的無(wú)岔區(qū)段，設(shè)置無(wú)岔區(qū)段按鈕用來(lái)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖
最新試題
渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。
6502定型電路中，一個(gè)雙動(dòng)道岔只需用一個(gè)雙動(dòng)主組合即可。
信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí)，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下，聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
64D繼電半自動(dòng)閉塞中總共有7種閉塞信息。
ZPW-2000A軌道電路中，若受電端BA斷線，接收端電壓降低，送電端BA斷線，接收電壓升高。
車站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備，當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí)，觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。
ZPW-2000A自動(dòng)閉塞調(diào)諧區(qū)兩端調(diào)諧單元可以調(diào)換使用。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi)，按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì)，用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償，總補(bǔ)償距離為15km。