A、打設(shè)錨桿
B、掛網(wǎng)噴射砼
C、片石護(hù)面墻
D、擋墻
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A、洞外地面控制測量
B、三角測量
C、洞內(nèi)控制測量
D、導(dǎo)線測量
A、隧道施工組織設(shè)計(jì)總說明書及施工方法的選擇
B、人員、機(jī)械進(jìn)場安排情況
C、施工工期安排和施工技術(shù)措施
D、質(zhì)量、安全保證體系
A、噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，說明圍巖壓力增大，但不可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方
B、支護(hù)受力變形甚至發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖壓力增大，一定會發(fā)生坍塌事故
C、拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方
D、水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水，地下水突然增多涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆
A、洞身開挖
B、洞身襯砌
C、總體及洞口
D、隧道路面
A、碳酸侵蝕
B、溶出型侵蝕
C、硫酸鹽侵蝕
D、鎂鹽侵蝕
最新試題
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有（）。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。
下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
TBM隧道防水的根本在于（）。