A.不應(yīng)改變起火隧道內(nèi)的排煙方向，排煙方向應(yīng)與隧道交通流向相同
B.起火隧道起火點附近的風(fēng)機應(yīng)停止運行，安全疏散階段的縱向排煙速度應(yīng)予以控制
C.滅火救援階段的縱向排煙速度不應(yīng)大于火災(zāi)臨界風(fēng)速
D.火災(zāi)情況下，起火點下風(fēng)方向橫洞的防火卷簾或防火門應(yīng)關(guān)閉設(shè)有防煙排煙設(shè)施的橫洞，其氣流方向應(yīng)流向起火隧道
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.2
B.3
C.4
D.5
A.火災(zāi)時無需有人職守的隧道附屬用房
B.附屬用房的專用疏散通道
C.專用避難疏散通道及其前室
D.長度超過20m的行人橫洞
最新試題
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修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。
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隧道內(nèi)的柴油發(fā)動機房應(yīng)采用耐火極限不低于2．00h的隔墻和耐火極限不低于（）h的樓板、頂板乙級防火門與隧道分開。