A.送貨
B.裝載
C.配送
D.配載
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A.倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)
B.倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)
C.倉(cāng)儲(chǔ)多種經(jīng)營(yíng)
D.倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理
A.創(chuàng)新、超常規(guī)和滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需要
B.創(chuàng)新、超常規(guī)和滿(mǎn)足客戶(hù)多元化需要
C.創(chuàng)新、經(jīng)常性和滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需要
D.創(chuàng)新、經(jīng)常性和滿(mǎn)足客戶(hù)多元化需要
A.是倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者將倉(cāng)庫(kù)或倉(cāng)庫(kù)設(shè)備租給存貨人使用,由存貨人自行儲(chǔ)存貨物的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方式
B.關(guān)鍵是簽訂一份倉(cāng)庫(kù)租賃合同
C.既可以是整體性的出租,也可以采用部分出租、貨位出租等分散進(jìn)行方式
D.倉(cāng)庫(kù)無(wú)須承擔(dān)任何倉(cāng)庫(kù)管理工作
A.裝卸臺(tái)
B.車(chē)庫(kù)
C.油庫(kù)
D.變電室
A.鐵路專(zhuān)用線
B.維修車(chē)間
C.道路
D.碼頭
最新試題
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策中,租用倉(cāng)庫(kù)的租金屬于()。
倉(cāng)儲(chǔ)中影響倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率和成本最大的環(huán)節(jié)是()。
通常只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù)即總倉(cāng)。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,失銷(xiāo)成本會(huì)降低。
通常大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè),考慮自建倉(cāng)庫(kù)較為合理。
在倉(cāng)庫(kù)選址方法中,加權(quán)因素分析法也許是定性方法中使用得最廣泛的一種方法。
若企業(yè)的定位是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)是核心業(yè)務(wù),那么自建倉(cāng)儲(chǔ)是比較合理的。
在倉(cāng)儲(chǔ)典型布局類(lèi)型中,L型的主要缺點(diǎn)在于部分區(qū)域的貨物出入效率會(huì)相對(duì)降低,出庫(kù)的搬運(yùn)距離較長(zhǎng)。
若貨物在倉(cāng)庫(kù)中散放存儲(chǔ),其活性系數(shù)為0。
在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策中,選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性原則。