A.墊片使用時(shí)間長(zhǎng),老化
B.管線工作壓力高無消壓裝置
C.人員操作失誤
D.輸送油品溫度高
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A.對(duì)泄漏油品實(shí)施控制
B.對(duì)管線泄漏點(diǎn)進(jìn)行緊急燒焊處理
C.對(duì)泄漏油品進(jìn)行回收
D.檢查周邊下水溝、低洼地是否存油
A.開啟
B.微開
C.關(guān)閉
D.半開
A.消防泵出口壓力越大,比例變大
B.消防泵出口壓力越大,比例變小
C.基本保持不變
D.不確定
A.1~1.5
B.1~1.1
C.1.5~3
D.適量水即可
A.油庫調(diào)度室
B.現(xiàn)場(chǎng)主操
C.站場(chǎng)調(diào)度
D.遠(yuǎn)方的設(shè)備
最新試題
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
水路來油時(shí),油庫()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。