A.內(nèi)在利潤率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為正時的折現(xiàn)率
B.內(nèi)在利潤率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為負(fù)時的折現(xiàn)率
C.內(nèi)在利潤率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為0時的折現(xiàn)率
D.內(nèi)在利潤率越大，方案的經(jīng)濟(jì)效益越小
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A.6m
B.5m
C.2m
D.3m
A.會車視距
B.超車視距
C.錯車視距
D.停車視距
A.兩條左轉(zhuǎn)匝道都是直接連接型匝道
B.兩條左轉(zhuǎn)匝道都是半直接連接型匝道
C.兩條左轉(zhuǎn)匝道都是小環(huán)道
D.兩條左轉(zhuǎn)匝道分別是小環(huán)道和半直接連接型匝道
A.D1=D2
B.D1< D2
C.D1>D2
D.2D1=D2
A.6
B.24
C.12
D.3
最新試題
交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費(fèi)站應(yīng)保持開通運(yùn)營狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。
公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進(jìn)行的，建成總體布局為（）的十二條國道主干線。
“高速公路”是指按照國家（）修建的，設(shè)有高速公路標(biāo)志和有關(guān)設(shè)施，專供車輛分道高速行駛，并全部控制出入的道路。
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)？（）
下列不屬于高速公路功能的是（）
截至2020年年底，中國高速公路總里程多少公里？（）
中國最長的高速公路是哪一條？（）