A、不準(zhǔn)超出車(chē)廂1米
B、不準(zhǔn)超出車(chē)廂1.5米
C、不準(zhǔn)超出車(chē)廂
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A、理賠過(guò)程中的未決賠案監(jiān)控管理；
B、未決賠案的催辦和回訪工作；
C、未決賠案的清理工作。
A、駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛
B、持實(shí)習(xí)駕駛證在高速公路駕駛
C、實(shí)習(xí)期駕駛大型客車(chē)、起重車(chē)和帶掛車(chē)的車(chē)輛時(shí)，無(wú)正式駕駛員并座監(jiān)督指導(dǎo)
D、駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證，或未經(jīng)公安交通管理部門(mén)同意，持未審驗(yàn)的駕駛證駕車(chē)
A、理賠的專(zhuān)業(yè)化管理
B、理賠的成本管理
C、理賠的服務(wù)支持
D、理賠的客戶(hù)關(guān)系管理
A.離合器
B.變速器
C.差速器
D.半軸
E.傳動(dòng)軸
A.氣壓式
B.液壓式
C.機(jī)械式
D.氣液壓混合式
E.真空助力式
最新試題
按照總公司的要求，在車(chē)險(xiǎn)賠案的處理過(guò)程中，各級(jí)經(jīng)辦部門(mén)或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件，應(yīng)上報(bào)總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付，預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計(jì)賠款的（）以?xún)?nèi)。
簽單流程涵蓋的崗位包括：（）
分析車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為（）。
保險(xiǎn)合同的誠(chéng)信原則主要指（）和棄權(quán)和禁止反言。
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年，但除下列哪種情形之外，投保人可以投保短期保險(xiǎn)的。（）
進(jìn)口小轎車(chē)目前幾乎均采用（）制動(dòng)系。
保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，在與被保險(xiǎn)人或者受益人達(dá)成有關(guān)賠償或者給付保險(xiǎn)金額的協(xié)議后（）內(nèi)，履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)。
投保時(shí)需提供風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告的有：（）
依據(jù)《道交法》，下列屬無(wú)有效駕駛證的情況：（）
我國(guó)保險(xiǎn)法所規(guī)定的投保人的告知形式是：（）