A、理論尖端
B、實際尖端
C、轍叉跟段
D、轍叉趾端
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A、2秒，3mm+2mm/km
B、2秒，1mm+2mm/km
C、1秒，1mm+2mm/km
D、2秒，2mm+2mm/km的全站儀，其標(biāo)稱測量精度應(yīng)
A、增大
B、不變
C、減小
D、不確定
A、250m
B、300m
C、200m
D、400m
A、30
B、60
C、40
D、50
A、30
B、20
C、10
D、15
最新試題
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
有砟道床應(yīng)采用特級碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
鋼軌折斷臨時處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為26m），并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機開車。
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。