A、分揀系統(tǒng)自動(dòng)化
B、揀貨系統(tǒng)自動(dòng)化
C、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
D、計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)
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A、輕重搭配的原則
B、大小搭配的原則
C、貨物性質(zhì)搭配原則
D、確定合理的堆碼層次原則
A、重新包裝
B、捆扎
C、稱(chēng)重并標(biāo)識(shí)
D、貼上標(biāo)簽
A、車(chē)輛安排
B、車(chē)輛積載
C、暫定送貨先后順序
D、確定最終送貨順序
A、箱子
B、托盤(pán)
C、單件
D、叉車(chē)
A、供件系統(tǒng)
B、分揀系統(tǒng)
C、下件系統(tǒng)
D、控制系統(tǒng)
最新試題
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()