A.縱向式通風(fēng)
B.半橫向式通風(fēng)
C.橫向式通風(fēng)
D.混合式通風(fēng)
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A.自然通風(fēng)
B.縱向式通風(fēng)
C.半橫向式通風(fēng)
D.橫向式通風(fēng)
A.一氧化碳
B.氮氧化合物
C.碳?xì)浠衔?br />
D.亞硫酸氣體
A.車道
B.路肩
C.人行道
D.襯砌
A.斜坡式防波堤
B.直立式防波堤
C.透空式防波堤
D.浮式防波堤
A.斜坡式防波堤
B.直立式防波堤
C.透空式防波堤
D.浮式防波堤
最新試題
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
二級(jí)和三級(jí)公路雙車道路面寬度為()
砌筑用水房間的磚墻時(shí),通常采用()
由若干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件稱為()
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱作()
在工程地質(zhì)初步勘察階段,要求垂直地貌單元、地質(zhì)構(gòu)造和地層界線布置的是()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()