A.短纜先松,長(zhǎng)纜后松
B.短纜后松,長(zhǎng)纜先松
C.長(zhǎng)短纜必須同時(shí)松
D.以上都可以
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A.松纜繩應(yīng)一次松到位
B.松纜繩可分多次松放
C.松纜繩前應(yīng)查看纜繩有無(wú)障礙
D.松纜繩要注意對(duì)舷梯有無(wú)影響
A.潮水漲落
B.裝卸貨時(shí)吃水變化
C.纜繩受力
D.以上都對(duì)
A.注意調(diào)整舷梯高低
B.注意上下船人員安全
C.保持正規(guī)了望
D.經(jīng)常巡視甲板船首和船尾
A.在碼頭靠泊
B.系浮筒
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.防止走錨,防火防盜
B.巡視全船,注意周圍船舶的動(dòng)態(tài)
C.A、B
D.在駕駛臺(tái)了望
最新試題
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
在河道的彎曲地段,無(wú)論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無(wú)專人看管。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。