A.自動(dòng)、液壓、應(yīng)急
B.隨動(dòng)、輔助、掀鈕
C.應(yīng)急、電動(dòng)、機(jī)械
D.自動(dòng)、隨動(dòng)、應(yīng)急
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A.自適應(yīng)舵
B.無人駕駛舵
C.特種自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.不大于正負(fù)1°
B.不大于正負(fù)2°
C.任一舵角均無誤差
D.正舵時(shí)應(yīng)無誤差
A.美觀
B.防止繩頭松散
C.沒什么用
D.以上都錯(cuò)
A.2倍
B.4倍
C.6倍
D.10倍
A.破斷強(qiáng)度
B.試驗(yàn)強(qiáng)度
C.使用強(qiáng)度
D.以上都是
最新試題
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認(rèn)真核對(duì)。
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。