A.人類世界
B.物理世界
C.虛擬實(shí)際
D.交互世界
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A.數(shù)據(jù)分析
B.數(shù)據(jù)采集
C.數(shù)據(jù)短距離傳輸
D.數(shù)據(jù)保存
A.高清晰
B.無障礙
C.高可靠性
D.高安全性
A.接入網(wǎng)
B.基礎(chǔ)總線
C.核心網(wǎng)
D.上層總線
A.光纖接入
B.銅線接入
C.以太網(wǎng)接入
D.光纖同軸電纜混合接入
A.機(jī)器對機(jī)器
B.人對機(jī)器
C.移動網(wǎng)絡(luò)對機(jī)器
D.機(jī)器對人
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。