A.智能控制
B.自動(dòng)監(jiān)測
C.自動(dòng)操作
D.自動(dòng)修正
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A.有數(shù)據(jù)傳輸通路
B.有CPU
C.有操作系統(tǒng)
D.有數(shù)據(jù)發(fā)送器
A.互聯(lián)化
B.網(wǎng)絡(luò)化
C.感知化
D.智能化
A.RFID
B.紅外感應(yīng)器
C.全球定位系統(tǒng)
D.激光掃描器
A.RFID
B.傳感器
C.智能技術(shù)
D.納米技術(shù)
A.電子標(biāo)簽
B.閱讀器
C.感應(yīng)系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
最新試題
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
對一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
為了方便用戶，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。