A.固化劑
B.空氣
C.加熱升溫
D.紫外線照射
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A.固化交聯(lián)后樹脂、顏料和少量輔助材料
B.樹脂、顏料和溶劑
C.部分樹脂和原有顏料
D.部分顏料、樹脂和少量溶劑
A.稀釋劑干燥速度慢
B.催干劑選用不當(dāng)
D.噴涂厚度偏厚
E.揮發(fā)時(shí)間短
C.噴嘴偏大
A.噴槍調(diào)節(jié)
B.噴槍頭到被涂物距離(15~25cm)
C.噴槍頭到被涂物面呈直角平行移動(dòng);
D.噴流搭接幅度保持一定,一般在1/4~1/3
A.人員手上帶有油脂類東西,預(yù)防:上線前用洗手液洗手
B.油漆材料污染,預(yù)防:出廠前進(jìn)行材料縮孔檢測(cè)
C.烘干爐有油,預(yù)防:傳輸鏈定量加油并做好烘干爐清理
D.車身不潔凈,預(yù)防:車身噴漆前吹擦凈車身
E.壓縮空氣中含有油水混合物,預(yù)防:加裝除油除水設(shè)備
A.慢干劑太多,漆膜太濕
B.噴漆室環(huán)境溫度過(guò)高
C.噴涂時(shí),走槍速度過(guò)快
D.底色漆至清漆的閃干時(shí)間過(guò)短
最新試題
修補(bǔ)涂裝中磷化底漆可代替磷化處理,適用于()等金屬。
靜電噴涂供料系統(tǒng)是向靜電噴搶輸送()的涂料。
粉末涂裝厚度可達(dá)50-30UM的厚涂膜,避免了厚涂層常出現(xiàn)的()缺陷。
在汽車工業(yè)發(fā)展初期,在高溫磁漆和修補(bǔ)涂裝中都有廣泛應(yīng)用的是()
目前比較流行的汽車修補(bǔ)涂裝產(chǎn)品主要是()涂料。
非金屬材料的保護(hù),選擇()為最佳,因容易被修復(fù)。
用()吸附也是廢氣處理的方法之一。
按涂裝工藝及涂層中所起的作用,汽車涂料可以分為()個(gè)類型。
由于用料與涂膜厚度有關(guān),可通過(guò)實(shí)際涂刷多少面積()出涂料的用量。
涂料存放應(yīng)選擇()的地方。