A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
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A、冷卻
B、滅弧
C、絕緣
D、絕緣和滅弧
A、3
B、1
C、3
D、1/3
A、電壓有效值
B、電壓最大值
C、電壓平均值
D、0
A、銅芯和鋁芯直接纏繞連接
B、銅芯鍍錫后與鋁芯綁線連接
C、銅敷并溝線夾壓接
D、專用的銅鋁連接管(過(guò)渡接頭)壓接
A、磁粉探傷、射線探傷
B、超聲波探傷、射線探傷
C、磁粉探傷、滲透探傷
D、射線探傷、滲透探傷
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()