A、0.2h
B、0.5h
C、1h
D、2h
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A、70Ω
B、50Ω
C、20Ω
D、10Ω
A、他勵(lì)
B、串勵(lì)
C、并勵(lì)
D、復(fù)勵(lì)
A、步進(jìn)電動機(jī)
B、測速發(fā)電機(jī)
C、直流電動機(jī)
D、伺服電動機(jī)
A、有效值
B、平均值
C、最大值
D、恒定值
A.點(diǎn)劃線；
B.細(xì)實(shí)線；
C.中實(shí)線；
D.粗實(shí)線。
最新試題
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
新型測風(fēng)儀有（）等。
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。