A.1kV；
B.1.2kV；
C.1.5kV；
D.2.0kV。
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A.短路電流；
B.有功；
C.無(wú)功；
D.大氣過(guò)電壓。
A.調(diào)節(jié)電流；
B.調(diào)節(jié)電壓；
C.調(diào)節(jié)功率；
D.調(diào)節(jié)頻率。
A.電壓；
B.電流；
C.絕緣電阻；
D.功率。
A.負(fù)荷；
B.電壓；
C.電流；
D.有功功率。
A.增加；
B.減少；
C.變化；
D.平衡。
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）