A、啟動(dòng)裝置靈活
B、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)靈活
C、怠速裝置工作可靠
D、加濃裝置靈活可靠
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A、前橋外形尺寸
B、主減速器外形尺寸
C、輪胎尺寸和前橋外形尺寸
D、輪胎尺寸和主減速器外形尺寸
A、駕駛員反應(yīng)
B、制動(dòng)系反應(yīng)
C、制動(dòng)協(xié)調(diào)
D、持續(xù)制動(dòng)
A、車輪半徑
B、滾動(dòng)阻力
C、地面附著力系數(shù)
D、制動(dòng)器制動(dòng)力
A、穩(wěn)定車速
B、行駛車速
C、經(jīng)濟(jì)車速
D、較低車速
A、L/(100t·km)
B、kg/(100t·km)
C、L/100km
D、kg/100km
最新試題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。