A.全體船員
B.高級船員
C.普通船員
D.輪機(jī)部船員
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A.缸壁磨損加劇
B.缸套密封圈迅速老化
C.熱應(yīng)力增大
D.缸套易產(chǎn)生穴蝕
A.浮動(dòng)式
B.半浮動(dòng)式
C.固定式
D.嵌入式
A.艙底水吸口
B.機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)急排水吸口
C.壓載泵吸口
D.往復(fù)艙底水泵專設(shè)吸口
A.鑄造
B.焊接
C.鍛造
D.螺栓連接
A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
A.焊補(bǔ)
B.冷校直
C.熱校直
D.換新
A.最低溫度
B.最高溫度
C.正常溫度
D.燃燒溫度
A.停止在該艙附近的明火作業(yè)
B.關(guān)閉與該艙有關(guān)的油閥與汽閥
C.使用110的有罩燈
D.至少兩人配合工作
A.強(qiáng)度高
B.剛性好
C.膨脹系數(shù)大
D.塑性變形小
A.鑄銅
B.鑄鋁
C.鑄鐵
D.35號鋼
最新試題
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。