單項(xiàng)選擇題制冷裝置供液電磁閥應(yīng)裝在緊靠()的管路上。
A.膨脹閥前
B.膨脹閥后
C.背壓閥前
D.背壓閥后
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1.單項(xiàng)選擇題制冷裝置冷凝器工作時(shí)進(jìn)出水溫差偏低,而冷凝溫度與水的溫差大,則說明()。
A.冷卻水流量太大
B.與A相反
C.傳熱效果差
D.與C相反
2.單項(xiàng)選擇題制冷裝置冷凝器工作時(shí)冷凝溫度與水的溫差大,而進(jìn)出水溫差較大,則說明()。
A.冷卻水流量太大
B.冷卻水流量大小
C.傳熱效果差
D.與C相反
3.單項(xiàng)選擇題制冷裝置冷凝器和貯液器頂部連通管上的截止閥()。
A.常開
B.常閉,壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開,停車時(shí)關(guān)
D.停用時(shí)間長,冷劑全收回時(shí)關(guān)
4.單項(xiàng)選擇題制冷裝置所配蒸發(fā)器在設(shè)計(jì)工況其制冷量應(yīng)()。
A.與壓縮機(jī)制冷量相同
B.與冷庫熱負(fù)荷相同
C.比A大10%~20%
D.比B大10%~20%
5.單項(xiàng)選擇題制冷裝置以下自動化元件中不直接與制冷劑接觸的是()。
A.冷卻水量調(diào)節(jié)閥
B.油壓差控制器
C.溫度控制器
D.高低壓控制器
最新試題
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
題型:單項(xiàng)選擇題
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
題型:單項(xiàng)選擇題
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
題型:單項(xiàng)選擇題
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動,這種連接方式稱為()
題型:單項(xiàng)選擇題
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
題型:單項(xiàng)選擇題
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
題型:單項(xiàng)選擇題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
題型:單項(xiàng)選擇題